二手车贷款,2万2利息八点八厘,三年还清每个月还多少钱啊

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一、二手车贷款,2万2利息八点八厘,三年还清每个月还多少钱啊?

811

二、二手车贷款要多少利息？

二手车贷的基本套路，举个栗子：你和商家约定10万成交，首付3万贷7万。好了，现在我们来算算你的月供是多少，一般你的贷款额会被上浮10个点作为给车商的回扣，这样你的实际贷款额就是77000了，另外会被强行安装GPS，每家收取的费用1000-3000不等，最终你的月供是2768三年期，我们来算算你的实际月息是：（276836-70000）/36/70000，将近1分2，再心狠点的车商会要求做到1分5。而放贷员在和你沟通的过程中会绕着法的给你偷换概念，同样的贷款和月供，放贷员给你算出的月息也就6到8厘之间，然后美其名曰根据你的大数据资质，利息会有一点的涨跌

三、二手车贷款利息一般几厘

目前市场上二手车贷款利息一般在月息6厘到8厘左右，个别平台放款利率可能会更高。以优信二手车为例，目前三成首付与五成首付，分期24期或36期时，年利率一般为6.6%左右

这样我就更好的了解她的一些内心世界，但是，等了10年了依然没等到，反倒是我现在想借天涯这个树洞，发泄一下，当然，最终目的都还是想让她看到。

想你了，我心心念念的女孩儿，yy你好吗？现在过得好吗？

4月3日那天，在豪无准备的情况下遇见你了，这是我想都不敢想的事，真没想到，我才到这城市第一天就这么碰到你了，只是那一回头，那一抹微笑，那一声甜美的话语不是向着我的，你根本没有发现我的存在，但这熟悉的声线我又怎能忘呢。

第一天到这城市，走出机场，打车直奔分公司，交待了一下工作的事情，就让同事把我带到公司准备的住处，环境不错比较满意。将行李摆放好，看了看时间还早才5点多，就想着出去逛逛吧，宽别多年的GZ市，其实真的很熟悉了，这城市曾经有我美好的回忆，心底里的那个女孩现在还在这生活着呢，这地段真好离地铁近，公交车站也多，人也多，走着走着来到地铁站，其实我真的不知道要去哪里，正思考着要不要找以前的哥们聚一聚呢，哇这人也真多还得排队买票，突然不想去了，找出手机准备联系司机（公司配的一大叔司机）问问路况，打车算了。就在此时一个声音响起，多么熟悉呀，转头一看，果然是她，就在离我两三米的地方边走边跟地铁里头的一女孩打招呼，完了扭过头和后面的姑娘说话，那个笑容很甜很美，我真想冲上去抱抱她，但不敢，她还恨我吧，估计也不会原谅我

四、二手车贷款一般利息是多少厘

二手车贷款利息一般是6厘左右的：1、二手车贷款，即二手汽车按揭贷款，是指商业银行向个人借款人发放的，用于购买消费类自用二手车并以所购车辆为借款抵押物并抵押的一种贷款。目前我国二手车的发展潜力非常大，许多人或因经济能力有限、或只为练车或过渡性使用等原因都非常需要二手车；2、从2008年开始，中国车市就开始进入发展快车道，短短五年，中国车市已经由一个汽车消费大国，转变为汽车产销世界第一的霸主地位。按照汽车使用五年后将进入换车的时间段，那么接下来这几年，中国车市将逐步进入换车潮；3、二手车市也将由树立消费者信心向服务消费者转变。中山某二手车交易市场联合六家银行，正式向市民推出二手车消费分期付款业务。此举意味着市民能通过车贷购买二手车。二手车车贷业务终于破冰。

关于买二手电动车注意事项

“有计划买纯电动车吗？”“想买。现阶段充电条件都可以了，但一想到卖出去不值钱，心就有点慌。”这是记者与一位购车者的真实对话。

当前很多人对新能源汽车“持币观望”，其中一个原因是新能源二手车保值率低，卖不起高价。2020年已过2/3，新能源汽车销量也持续走高，从最新统计数据来看，当前新能源二手车的残值情况也在向好。近日，中国汽车流通协会发布的国内汽车保值率报告显示，10月份插电混动、纯电动等新能源车型的保值率明显高于9月，特斯拉、蔚来和宝马等高端新能源汽车，随着保有量的增加，呈现明显的品牌溢价能力；同时新能源汽车各品牌之间的保值率差距在逐渐缩小。

10月数据：

保有量拉高保值率，新车企溢价能力上升

由中国汽车流通协会联合精真估最新发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车的保值率明显提升。尤其是在30万元以上的高端豪华新能源汽车上，如特斯拉、蔚来、宝马等品牌溢价能力明显。保值率报告显示，10月份新能源二手车保值率(三年车龄)中，纯电动保值率为51.2%，比9月的44.4%高6.2%；插电混动为39.2%，比9月份的37.6%高。

保有量的提升，是新能源汽车保值率上升的一个主要原因。中国汽车流通协会的数据显示，2020年1～9月，国内新能源汽车累计销量73.4万辆，其中特斯拉国产Model?3前9月累计销量为7.99万辆，超过蔚来、威马、小鹏、理想之和，在国内新能源汽车市场的份额已超过10%。中汽协分析表示，在市场流通的二手电动车中，由于特斯拉市场份额较高，加之品牌溢价等因素直接抬高了整个二手车价格。与此同时，车型售价在30万元以上的蔚来、理想等造车新车企销量也节节攀升，成为抬高新能源二手车溢价的“最强辅助”。蔚来汽车官方数据显示，9月蔚来汽车累计交付新车4708台，同比增长133.2%，前三季度交付量已超越去年全年。理想汽车虽然只有一台?理想ONE，但在9月交付3504辆，持续刷新单月交付量。

中国汽车流通协会指出，当前新能源汽车各品牌之间的保值率差距在逐渐缩小。但也需要正视的是，除头部新企业外，其他品牌的新能源汽车保值率则基本处于同一水平，与9月份相比没有明显差异。同时，国内自主品牌的电动车交易活跃度低，也是导致新能源二手车业保值率“贫富悬殊”的一个重要因素。

新能源主要车型10月份保值率

(数据来源：中国汽车流通协会)

特点1：

传统车企的“传统口碑”保值优势高

具体到车型方面，技术先进和成熟的车型保值率较高。如新能源二手车保值率一直居首位的有特斯拉的model?X、modelS，三年车龄残值依然可有五六成，Model?X75D甚至高达68.1%，媲美传统燃油车。除特斯拉外，三年残值较高的新能源汽车则基本产自传统车企，宝马X1混动、i3，广汽传祺GS4插电混动、荣威ei6插电混动、比亚迪唐DM、帝豪EV等都在新能源保值率前十。

记者留意到，当前新能源技术飞速提升和成熟，让二手车市场上开始越来越多出现新能源汽车。同时随着服务渠道健全的传统车企的加入，积累多年的高品质口碑和成熟技术厚积薄发，当前，广汽传祺、荣威、比亚迪和吉利不仅销量在新能源市场领先，其二手保值率上极有优势。同样值得一提的还有主品牌的新能源黑马五菱推出的宏光MINI?EV以三万元低价抢夺“低速电动车”的广阔市场，如满街的拉货“小面包”一样，也让这款电动车成为快消品，消费者也不用过分担心处置二手车的问题。新旧车企的共同推进下，新能源汽车保有量和保值率的提升，也让新能源汽车市场销量今年也低开高走，大大恢复元气。

特点2：

核心技术升级，新能源产品力提升

日前，作为国内大多数车企的主要电池供应商的宁德时代，宣布了“永不起火”电池的研发成果，提振了市场对新能源汽车安全性的信心。比亚迪的刀片电池也进入大批量产阶段。以上从一个侧面反应，新能源汽车的核心技术已有质的突破，这对产品力的提升，对拉动新能源汽车保值率也起到了至关重要的作用。

全媒体记者留意到，仅两三年间，不管合资品牌还是自主品牌的新能源汽车，实际续航里程普遍已经超过400km，甚至更高达650km，已消除车主在使用环节的里程焦虑问题。最为关键的是，当前续航里程上的“水份”问题也不再被消费者诟病，及时配套的基础设施也让消费者更为放心地购买新能源汽车。

此外，智能驾驶辅助与车联网系统技术突飞猛进，体验感更加，也让新能源汽车的价格逐渐回归本位，显得更加合理，持续改善新能源汽车的保值率。

特点3：

不满5万公里就转手

新能源汽车置换时间更早

此次报告还指出，当前新能源汽车在线上平台和线下旧车交易市场的成交日益活跃，但同时新能源汽车的置换时间普遍较短。报告显示，特斯拉、蔚来等溢价能力更强的品牌受市场欢迎，小鹏、威马等也逐渐成为新能源二手车中的“大牌子”。在区域表现方面，一线城市是新能源二手车的主要车源输出地，在所有成交中，来自于北上广深4城的车源近50%。一线城市都是限牌城市，在这几年对于新能源车的上牌在政策方面有所扶持，这些城市的新能源车保有量不断上升，因此在进入置换周期后，自然成为主要的新能源二手车源供应城市。

与此同时，与燃油车相比，新能源汽车置换的时间更短暂一些。有13%的新能源车开不到1万公里就被卖出，与此相对应的是，只有3%的燃油车在1万公里以内被卖出，51%的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。其中，1～3万公里、3～5万公里、5～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29%、21%、18%和19%，总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

特点4：

自主车企“保价回购”拉动保值率上升

虽然新能源车保值率有上升趋势，但相对而言，自主品牌新能源车的保值率仍然处于低位。但今年不少新能源车企为提振销量，相继推出保值回购政策，主动解决新能源汽车保值率低所带来的问题，连锁拉动了车辆保值率的提升。全媒体记者留意到，欧拉曾推出“7天无忧回购“和”保值换购”两项服务，威马也曾推出裸车两年最高6折的官方保值回购权益，吉利几何C也推出2年7折保值购按补贴后指导价7折进行整车回购。这些不设门槛的官方回购，一扫用户对购车的担忧和对电动车残值的焦虑。除此之外，在新车营销层面，免费充电、免费保养、核心电芯质保等购车权益的推出，以上这些都助推新能源车保有量上升，带动保值率提高。

趋势：

新能源车“前低后高”，增量潜力巨大

中国汽车流通协会表示，未来三五年内，将出现新能源汽车的首个置换高峰期，其中将包括共享租赁和出行公司淘汰的大量共享车辆，这将促使新能源二手车市场在国内快速形成规模，让新能源二手车保值率进入提升的快车道。数据显示，2020年1-9月新能源车销量1654万台，销量2019年同期增8%。虽然今年新能源汽车在1-6月同比降了15%，但7-9月销量增幅却达到58%。全国乘联会秘书长崔东树分析认为，2020年世界新能源车走势前低后高明显，今年第四季度增量潜力巨大。

日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。未来，随着传统车企列强与造车新车企的同场竞技，新能源车型升级和新品推出并进，新能源汽车市场将实现快速腾飞，也为新能源二手市场带来较大发展机遇。

收拾车成立于2017年10月，总部在北京，是一家致力于汽车后市场整合服务的平台型公司，专注为车主和企业提供“管家式”车务服务，并提供汽车买卖、二手车交易、车险、美容装饰、代驾等服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、手续问题

发票是最重要的，车可以没有任何东西，只要有发票，就可以认为是干净的车，即使车主丢了所有其它东西也没有任何关系，发票也可以有假，鉴别的最简单方式，看看车是否上牌，如果上牌，发票上会有公安注名，及钢印号，自己和车钢印对，如果没有上牌，这辆车即使是脏车也没有关系，发票在你手上这就是真车，没有担心必要。

合格证，保修卡，说明书，这些在没有发票或软硬证件的情况下没有任何意义。如果有软证件或硬证件(付小牌)，买家就要注意了，这些一定要对钢印，踏板钢印在车的前叉上，自行车式样在坐垫下面的钢管上。

2、车质检查

一般卖车的车是90%有问题的，只是有的问题大，有的问题小。

（1）电动机问题：这中问题不是很多，特别是老车，如果电动机出了问题，肯定对于一般用户来说，是不能买的，毕竟现在修个电动机只要拆下，100元就没有了。

（2）电路问题：这种问题很多，占一半以上，一般这些对买车来说，不要太在意，只要不影响使用，各个表灯坏了没有关系的。

（3）电瓶问题：毕竟电瓶是消耗品，所以对于买二手车的，还是关心点价格，电瓶是你无法关心的也关心不了的，对电瓶一定要做最坏的打算，不要自欺欺人。

3、细节观察

看车的电动机螺丝是否有起子动作过的痕迹，判断电动机是否修过。车的原装钥匙一般是可以的，而且是一把钥匙开所有东西，电源锁，后备箱，电池盒等，换过钥匙的车，脏车的可能也是比较大的。是否原装充电器，原装充电器的塑料一般是比较厚实，而且肯定有厂家贴标的，不是原装充电器，脏车的可能也是有的。

4、价格和车的关系

本人也经常看到许多好车，有的车主的车几乎全新，这种情况下6个月之内的车，如果价格原发票价格的一半或着高一点，那这车还是很值得买的；大于6个月，少于1年，价格不能超过原车发票价格的一半，毕竟大于6个月的电瓶，不能从厂家售后得到全新标准电瓶了，只能换代用电瓶了。

扩展资料：

骑行中首先要遵守道路交通规则，切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

切忌带人，由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

参考资料：

本文已完

一、二手车贷款,2万2利息八点八厘,三年还清每个月还多少钱啊?

811

二、二手车贷款要多少利息？

二手车贷的基本套路，举个栗子：你和商家约定10万成交，首付3万贷7万。好了，现在我们来算算你的月供是多少，一般你的贷款额会被上浮10个点作为给车商的回扣，这样你的实际贷款额就是77000了，另外会被强行安装GPS，每家收取的费用1000-3000不等，最终你的月供是2768三年期，我们来算算你的实际月息是：（276836-70000）/36/70000，将近1分2，再心狠点的车商会要求做到1分5。而放贷员在和你沟通的过程中会绕着法的给你偷换概念，同样的贷款和月供，放贷员给你算出的月息也就6到8厘之间，然后美其名曰根据你的大数据资质，利息会有一点的涨跌

三、二手车贷款利息一般几厘

目前市场上二手车贷款利息一般在月息6厘到8厘左右，个别平台放款利率可能会更高。以优信二手车为例，目前三成首付与五成首付，分期24期或36期时，年利率一般为6.6%左右

这样我就更好的了解她的一些内心世界，但是，等了10年了依然没等到，反倒是我现在想借天涯这个树洞，发泄一下，当然，最终目的都还是想让她看到。

想你了，我心心念念的女孩儿，yy你好吗？现在过得好吗？

4月3日那天，在豪无准备的情况下遇见你了，这是我想都不敢想的事，真没想到，我才到这城市第一天就这么碰到你了，只是那一回头，那一抹微笑，那一声甜美的话语不是向着我的，你根本没有发现我的存在，但这熟悉的声线我又怎能忘呢。

第一天到这城市，走出机场，打车直奔分公司，交待了一下工作的事情，就让同事把我带到公司准备的住处，环境不错比较满意。将行李摆放好，看了看时间还早才5点多，就想着出去逛逛吧，宽别多年的GZ市，其实真的很熟悉了，这城市曾经有我美好的回忆，心底里的那个女孩现在还在这生活着呢，这地段真好离地铁近，公交车站也多，人也多，走着走着来到地铁站，其实我真的不知道要去哪里，正思考着要不要找以前的哥们聚一聚呢，哇这人也真多还得排队买票，突然不想去了，找出手机准备联系司机（公司配的一大叔司机）问问路况，打车算了。就在此时一个声音响起，多么熟悉呀，转头一看，果然是她，就在离我两三米的地方边走边跟地铁里头的一女孩打招呼，完了扭过头和后面的姑娘说话，那个笑容很甜很美，我真想冲上去抱抱她，但不敢，她还恨我吧，估计也不会原谅我

四、二手车贷款一般利息是多少厘

二手车贷款利息一般是6厘左右的：1、二手车贷款，即二手汽车按揭贷款，是指商业银行向个人借款人发放的，用于购买消费类自用二手车并以所购车辆为借款抵押物并抵押的一种贷款。目前我国二手车的发展潜力非常大，许多人或因经济能力有限、或只为练车或过渡性使用等原因都非常需要二手车；2、从2008年开始，中国车市就开始进入发展快车道，短短五年，中国车市已经由一个汽车消费大国，转变为汽车产销世界第一的霸主地位。按照汽车使用五年后将进入换车的时间段，那么接下来这几年，中国车市将逐步进入换车潮；3、二手车市也将由树立消费者信心向服务消费者转变。中山某二手车交易市场联合六家银行，正式向市民推出二手车消费分期付款业务。此举意味着市民能通过车贷购买二手车。二手车车贷业务终于破冰。

关于买二手电动车注意事项

“有计划买纯电动车吗？”“想买。现阶段充电条件都可以了，但一想到卖出去不值钱，心就有点慌。”这是记者与一位购车者的真实对话。

当前很多人对新能源汽车“持币观望”，其中一个原因是新能源二手车保值率低，卖不起高价。2020年已过2/3，新能源汽车销量也持续走高，从最新统计数据来看，当前新能源二手车的残值情况也在向好。近日，中国汽车流通协会发布的国内汽车保值率报告显示，10月份插电混动、纯电动等新能源车型的保值率明显高于9月，特斯拉、蔚来和宝马等高端新能源汽车，随着保有量的增加，呈现明显的品牌溢价能力；同时新能源汽车各品牌之间的保值率差距在逐渐缩小。

10月数据：

保有量拉高保值率，新车企溢价能力上升

由中国汽车流通协会联合精真估最新发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车的保值率明显提升。尤其是在30万元以上的高端豪华新能源汽车上，如特斯拉、蔚来、宝马等品牌溢价能力明显。保值率报告显示，10月份新能源二手车保值率(三年车龄)中，纯电动保值率为51.2%，比9月的44.4%高6.2%；插电混动为39.2%，比9月份的37.6%高。

保有量的提升，是新能源汽车保值率上升的一个主要原因。中国汽车流通协会的数据显示，2020年1～9月，国内新能源汽车累计销量73.4万辆，其中特斯拉国产Model?3前9月累计销量为7.99万辆，超过蔚来、威马、小鹏、理想之和，在国内新能源汽车市场的份额已超过10%。中汽协分析表示，在市场流通的二手电动车中，由于特斯拉市场份额较高，加之品牌溢价等因素直接抬高了整个二手车价格。与此同时，车型售价在30万元以上的蔚来、理想等造车新车企销量也节节攀升，成为抬高新能源二手车溢价的“最强辅助”。蔚来汽车官方数据显示，9月蔚来汽车累计交付新车4708台，同比增长133.2%，前三季度交付量已超越去年全年。理想汽车虽然只有一台?理想ONE，但在9月交付3504辆，持续刷新单月交付量。

中国汽车流通协会指出，当前新能源汽车各品牌之间的保值率差距在逐渐缩小。但也需要正视的是，除头部新企业外，其他品牌的新能源汽车保值率则基本处于同一水平，与9月份相比没有明显差异。同时，国内自主品牌的电动车交易活跃度低，也是导致新能源二手车业保值率“贫富悬殊”的一个重要因素。

新能源主要车型10月份保值率

(数据来源：中国汽车流通协会)

特点1：

传统车企的“传统口碑”保值优势高

具体到车型方面，技术先进和成熟的车型保值率较高。如新能源二手车保值率一直居首位的有特斯拉的model?X、modelS，三年车龄残值依然可有五六成，Model?X75D甚至高达68.1%，媲美传统燃油车。除特斯拉外，三年残值较高的新能源汽车则基本产自传统车企，宝马X1混动、i3，广汽传祺GS4插电混动、荣威ei6插电混动、比亚迪唐DM、帝豪EV等都在新能源保值率前十。

记者留意到，当前新能源技术飞速提升和成熟，让二手车市场上开始越来越多出现新能源汽车。同时随着服务渠道健全的传统车企的加入，积累多年的高品质口碑和成熟技术厚积薄发，当前，广汽传祺、荣威、比亚迪和吉利不仅销量在新能源市场领先，其二手保值率上极有优势。同样值得一提的还有主品牌的新能源黑马五菱推出的宏光MINI?EV以三万元低价抢夺“低速电动车”的广阔市场，如满街的拉货“小面包”一样，也让这款电动车成为快消品，消费者也不用过分担心处置二手车的问题。新旧车企的共同推进下，新能源汽车保有量和保值率的提升，也让新能源汽车市场销量今年也低开高走，大大恢复元气。

特点2：

核心技术升级，新能源产品力提升

日前，作为国内大多数车企的主要电池供应商的宁德时代，宣布了“永不起火”电池的研发成果，提振了市场对新能源汽车安全性的信心。比亚迪的刀片电池也进入大批量产阶段。以上从一个侧面反应，新能源汽车的核心技术已有质的突破，这对产品力的提升，对拉动新能源汽车保值率也起到了至关重要的作用。

全媒体记者留意到，仅两三年间，不管合资品牌还是自主品牌的新能源汽车，实际续航里程普遍已经超过400km，甚至更高达650km，已消除车主在使用环节的里程焦虑问题。最为关键的是，当前续航里程上的“水份”问题也不再被消费者诟病，及时配套的基础设施也让消费者更为放心地购买新能源汽车。

此外，智能驾驶辅助与车联网系统技术突飞猛进，体验感更加，也让新能源汽车的价格逐渐回归本位，显得更加合理，持续改善新能源汽车的保值率。

特点3：

不满5万公里就转手

新能源汽车置换时间更早

此次报告还指出，当前新能源汽车在线上平台和线下旧车交易市场的成交日益活跃，但同时新能源汽车的置换时间普遍较短。报告显示，特斯拉、蔚来等溢价能力更强的品牌受市场欢迎，小鹏、威马等也逐渐成为新能源二手车中的“大牌子”。在区域表现方面，一线城市是新能源二手车的主要车源输出地，在所有成交中，来自于北上广深4城的车源近50%。一线城市都是限牌城市，在这几年对于新能源车的上牌在政策方面有所扶持，这些城市的新能源车保有量不断上升，因此在进入置换周期后，自然成为主要的新能源二手车源供应城市。

与此同时，与燃油车相比，新能源汽车置换的时间更短暂一些。有13%的新能源车开不到1万公里就被卖出，与此相对应的是，只有3%的燃油车在1万公里以内被卖出，51%的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。其中，1～3万公里、3～5万公里、5～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29%、21%、18%和19%，总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

特点4：

自主车企“保价回购”拉动保值率上升

虽然新能源车保值率有上升趋势，但相对而言，自主品牌新能源车的保值率仍然处于低位。但今年不少新能源车企为提振销量，相继推出保值回购政策，主动解决新能源汽车保值率低所带来的问题，连锁拉动了车辆保值率的提升。全媒体记者留意到，欧拉曾推出“7天无忧回购“和”保值换购”两项服务，威马也曾推出裸车两年最高6折的官方保值回购权益，吉利几何C也推出2年7折保值购按补贴后指导价7折进行整车回购。这些不设门槛的官方回购，一扫用户对购车的担忧和对电动车残值的焦虑。除此之外，在新车营销层面，免费充电、免费保养、核心电芯质保等购车权益的推出，以上这些都助推新能源车保有量上升，带动保值率提高。

趋势：

新能源车“前低后高”，增量潜力巨大

中国汽车流通协会表示，未来三五年内，将出现新能源汽车的首个置换高峰期，其中将包括共享租赁和出行公司淘汰的大量共享车辆，这将促使新能源二手车市场在国内快速形成规模，让新能源二手车保值率进入提升的快车道。数据显示，2020年1-9月新能源车销量1654万台，销量2019年同期增8%。虽然今年新能源汽车在1-6月同比降了15%，但7-9月销量增幅却达到58%。全国乘联会秘书长崔东树分析认为，2020年世界新能源车走势前低后高明显，今年第四季度增量潜力巨大。

日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。未来，随着传统车企列强与造车新车企的同场竞技，新能源车型升级和新品推出并进，新能源汽车市场将实现快速腾飞，也为新能源二手市场带来较大发展机遇。

收拾车成立于2017年10月，总部在北京，是一家致力于汽车后市场整合服务的平台型公司，专注为车主和企业提供“管家式”车务服务，并提供汽车买卖、二手车交易、车险、美容装饰、代驾等服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、手续问题

发票是最重要的，车可以没有任何东西，只要有发票，就可以认为是干净的车，即使车主丢了所有其它东西也没有任何关系，发票也可以有假，鉴别的最简单方式，看看车是否上牌，如果上牌，发票上会有公安注名，及钢印号，自己和车钢印对，如果没有上牌，这辆车即使是脏车也没有关系，发票在你手上这就是真车，没有担心必要。

合格证，保修卡，说明书，这些在没有发票或软硬证件的情况下没有任何意义。如果有软证件或硬证件(付小牌)，买家就要注意了，这些一定要对钢印，踏板钢印在车的前叉上，自行车式样在坐垫下面的钢管上。

2、车质检查

一般卖车的车是90%有问题的，只是有的问题大，有的问题小。

（1）电动机问题：这中问题不是很多，特别是老车，如果电动机出了问题，肯定对于一般用户来说，是不能买的，毕竟现在修个电动机只要拆下，100元就没有了。

（2）电路问题：这种问题很多，占一半以上，一般这些对买车来说，不要太在意，只要不影响使用，各个表灯坏了没有关系的。

（3）电瓶问题：毕竟电瓶是消耗品，所以对于买二手车的，还是关心点价格，电瓶是你无法关心的也关心不了的，对电瓶一定要做最坏的打算，不要自欺欺人。

3、细节观察

看车的电动机螺丝是否有起子动作过的痕迹，判断电动机是否修过。车的原装钥匙一般是可以的，而且是一把钥匙开所有东西，电源锁，后备箱，电池盒等，换过钥匙的车，脏车的可能也是比较大的。是否原装充电器，原装充电器的塑料一般是比较厚实，而且肯定有厂家贴标的，不是原装充电器，脏车的可能也是有的。

4、价格和车的关系

本人也经常看到许多好车，有的车主的车几乎全新，这种情况下6个月之内的车，如果价格原发票价格的一半或着高一点，那这车还是很值得买的；大于6个月，少于1年，价格不能超过原车发票价格的一半，毕竟大于6个月的电瓶，不能从厂家售后得到全新标准电瓶了，只能换代用电瓶了。

扩展资料：

骑行中首先要遵守道路交通规则，切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

切忌带人，由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

参考资料：